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汽车减震器技术交流会
主持：邓斌
时间：2021年03月24日
参会人员：蔚小明、罗双彪、谢大荣、陈飞虎、王二德、彭敏敏、杨三中
会议流程：
1，15：00欢迎华中科技大学黄博士、独立董事付总入座
2，15：00-15：15蔚小明介绍汽车减震器外筒自动焊接线基本情况
介绍汽车减震器工序：从压装---焊接1---冷却/校形/冲孔/去毛刺---焊接2----焊接3---冷却---检测---刻印等8道工序的自动化流水线，汽车减震器流水线领先同行业，这在国内属首创。
黄博士表示未来需要开发完成汽车减震器的总成品，共有26道工序的汽车减震器的流水线，完成减震器的成品，在市场上会更加有优势，震憾全国。
3，15：15-15：25谢大荣补充介绍（重点从软件程序角度）
软件程序方面，目前我们主要采用的是西门子电器（电机、PLC），西门子电器对于双工位设备的压力、位置、曲线、数据采集相对来说比较准确，有利于客户对设备的数据能够即时地监 控，更好地避免和排除故障。
黄博士表示不仅要有数据采集，还要有闭环设置，有故障设备自身调整，每个环节监控，进行排除故障。目前有电子看板，但是还要有生产报表，其它的内容等还有待于完善，能让客户随时看到生产状态。
4，15：25-15：35罗双彪介绍减震器压缩阀自动装配线的技术问题点
5，15：35-15：45陈飞虎介绍减震器复原阀自动装配线的技术问题点
6，15：55-16：30首先由黄博士做技术分析、其次由付雪金做商业模式分析，最后与会人员参与讨论
7，16：30-16：50邓斌总结：
①，技术结合市场提出技术完善路线、华科指导保驾护航，为拓展市场提供强有力的技术保障；
②，市场商业模式的确立排除万难导入市场，付总多年企业管理经验全程指导讯速抢占市场制高点（汽车减震器外筒焊接生产线国内首条）。
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